蘇州到農(nóng)安物流專線是和善物流推出的從蘇州至農(nóng)安的直達(dá)物流貨運(yùn)運(yùn)輸專線,經(jīng)過蘇州到農(nóng)安物流公司多年運(yùn)營(yíng)和發(fā)展,蘇州到農(nóng)安專線物流已成為一站式門到門的物流專線優(yōu)質(zhì)貨運(yùn)品牌.蘇州到農(nóng)安物流專線秉承“客戶至上，誠(chéng)信為本”“讓客戶的客戶滿意”“為客戶創(chuàng)造價(jià)值”的經(jīng)營(yíng)理念，以“互利雙贏”“專業(yè)團(tuán)隊(duì)”“信息技術(shù)”貫穿企業(yè)文化，真正為提升客戶在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中的力度作出堅(jiān)持不懈地努力。宗旨:誠(chéng)心為本,信益,珍惜所托,無至服務(wù),竭誠(chéng)歡迎各界人士,朋友來人來電洽談指導(dǎo),共謀發(fā)展.蘇州到農(nóng)安物流專線目前著重發(fā)展貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)，備有各類大中小型貨車、廂車、門到門的一條龍服務(wù)，真正做到了“急用戶之所急，想用戶之所想”，體現(xiàn)：“顧客、質(zhì)量、服務(wù)、信譽(yù)”的服務(wù)宗旨，注重信息服務(wù)，講究運(yùn)輸時(shí)效，內(nèi)部組成局域網(wǎng)絡(luò)，實(shí)施了內(nèi)部管理和客戶信息查詢自動(dòng)化。你的滿意和信賴，是我們永遠(yuǎn)的追求!蘇州到農(nóng)安物流專線和善物流是一家集公路、鐵路、航空、海運(yùn)為一體，專業(yè)從事長(zhǎng)途、短途貨物運(yùn)輸往返運(yùn)輸、專業(yè)起重、蘇州搬家搬廠、設(shè)備吊裝、安裝、包裝、移位的集團(tuán)化貨運(yùn)公司。和善物流自創(chuàng)辦以來有各式貨車、廂車、提送快捷，服務(wù)，真正做到了“急用戶之所急，想用戶之所想”，體現(xiàn)：“顧客、質(zhì)量、服務(wù)、信譽(yù)”的服務(wù)宗旨，多年來深受廣大企業(yè)業(yè)主的信任和支持。公司擁有各類廂車、頂棚車、吊機(jī)車、平板車及各類合同線車合計(jì)1000多輛.本公司備有，箱式貨車高攔板冷藏車危險(xiǎn)品運(yùn)輸大件各種貨車.得任人滿意的效果。為了進(jìn)一步擴(kuò)大營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù),參于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),解決車輛配載回程,現(xiàn)在開通全國(guó)各地各大城市的聯(lián)運(yùn)。
收貨注意事項(xiàng)：
一、客戶收貨時(shí)要檢查是否有破損和異常、有無非公司膠帶粘貼覆蓋，如有異常和不符現(xiàn)象，請(qǐng)直接與送貨司機(jī)或者和善物流公司工作人員交涉，雙方必須得到發(fā)貨方授權(quán)才能在現(xiàn)場(chǎng)拆箱清點(diǎn)，并拍照為證。
二、客戶提貨時(shí)，如果包裝符合標(biāo)準(zhǔn)要求且完好無異常，但出現(xiàn)重量不符情況，請(qǐng)立即與發(fā)貨公司物流部負(fù)責(zé)人員取得聯(lián)系，沒有發(fā)貨方同意發(fā)貨人不得擅自開箱清點(diǎn)，否則和善物流公司不承擔(dān)任何損失。
三、客戶提貨時(shí)，如果包裝符合標(biāo)準(zhǔn)要求且完好無異常;復(fù)核包重一致，但清點(diǎn)時(shí)發(fā)生短缺，收貨方應(yīng)當(dāng)日書面報(bào)告，詳細(xì)說明具體少貨情況，發(fā)貨公司可以委托和善物流工作人負(fù)責(zé)協(xié)助調(diào)查貨物短缺數(shù)量，以便發(fā)貨、收貨雙方能得到妥善解決方案。
蘇州到農(nóng)安物流專線怎么樣?
1、分揀及配貨分揀及配貨是配送不同于其他物流形式的有特點(diǎn)的功能要素，也是配送成敗的一項(xiàng)重要支持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時(shí)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)和自身經(jīng)濟(jì)效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向形式發(fā)展的必然要求。有了分揀及配貨，就會(huì)大大送貨服務(wù)水平，所以，分揀及配貨是決定配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。
2、配裝在單個(gè)用戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時(shí)，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問題，這就需要配裝。和一般送貨不同之處在于，通過配裝可以大大送貨水平及降低送貨成本，所以配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點(diǎn)的功能要素，是現(xiàn)代配送不同于傳統(tǒng)送貨的重要區(qū)別之處。
3、配送運(yùn)輸配送運(yùn)輸屬于運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸，和一般運(yùn)輸形態(tài)主要區(qū)別在于配送運(yùn)輸是較短距離、較小規(guī)模、較高的運(yùn)輸形式，一般使用汽車和其他小型車輛做運(yùn)輸工具。與干線運(yùn)輸?shù)牧硪粋€(gè)區(qū)別是，配送運(yùn)輸路線選擇問題是一般干線運(yùn)輸所沒有的，干線運(yùn)輸?shù)母删€是惟一的運(yùn)輸線，而配送運(yùn)輸由于配送用戶多，一般城市交通路線又較復(fù)雜，如何組成路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，也是難度較大的工作。
